Según informó Gestha, sus estimaciones con el nuevo real decreto ley para hacer frente a las consecuencias del conflicto en Oriente Medio es que bajará el ahorro a 9,1 euros al llenar un depósito de 50 litros de gasolina o gasóleo en julio, a 6,05 euros en agosto y a 3,02 euros en septiembre, tras el fin de las rebajas fiscales generalizadas a los carburantes, como la reducción del IVA y la recuperación progresiva del Impuesto sobre los Hidrocarburos.

En todo caso, Gestha ve positivo que el esfuerzo presupuestario se concentre en ayudas directas a los sectores más expuestos, como el transporte y la agricultura, cuya evolución de costes tiene una incidencia directa sobre los precios que soportan los ciudadanos. De hecho, señala que la experiencia previa demuestra que centrar los incentivos en el gasóleo profesional y agrícola permiten ahorros netos de hasta el 14% en el precio neto del gasóleo.

En este marco, los técnicos creen que el debate sobre la fiscalidad de los combustibles ha dado “un giro político” en línea con el criterio que Gestha viene defendiendo, pues llevan años advirtiendo de que las rebajas fiscales generalizadas a los carburantes son medidas "paliativas y poco eficientes", además de "regresivas", ya que terminan beneficiando proporcionalmente más a las rentas altas.

De hecho, recuerda que entre 2021 y 2024, el coste de estas ayudas superó los 53.300 millones de euros, una factura que los técnicos consideran excesiva y poco focalizada hacia quienes realmente deberían recibirla, además de enviar un mensaje contradictorio a los ciudadanos con los objetivos de descarbonización de la economía.