Esta mesa se reunirá por primera vez el próximo lunes y que estará integrada por representantes del sector y por miembros del Ministerio de Transportes y del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa y del Ministerio de Hacienda. Así ha quedado establecido en la reunión mantenida este viernes entre el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano y representantes del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC). Según indicó el Ministerio, durante la reunión se analizaron en detalle las medidas planteadas por el Comité Nacional.

Como resultado inmediato, se acordó la implantación de varias de ellas mediante la publicación en el día de hoy de una nota interpretativa del Ministerio, que incluirá aspectos relacionados con los precios medios del gasóleo, que deberán tomarse como referencia sin incluir impuestos, ni IEH ni IVA.

Asimismo, señalo que para el cálculo de la revisión del precio del transporte no se pueden considerar las bonificaciones y ayudas extraordinarias y temporales contempladas en el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo. Además, la obligatoriedad de aplicar la fórmula para calcular la revisión del precio del transporte cuando se haya producido una variación igual o superior al 5 % del precio del combustible (o umbral menor en caso de acuerdo entre las partes).

Por otra parte, el Ministerio ha compartido las gestiones realizadas ante la Comisión Europea. En este sentido, se confirmó que España ya ha presentado la notificación del esquema de ayudas del Real Decreto-Ley 7/2026 que permita superar el límite máximo establecido en “minimis”. En concreto, informó de que se ha celebrado una primera reunión técnica con los servicios comunitarios y se han remitido por escrito las aclaraciones requeridas por los equipos técnicos de la Comisión Europea.

Además, también se indica la obligatoriedad de aplicar la fórmula para calcular la revisión del precio del transporte cuando se haya producido una variación igual o superior al 5 % del precio del combustible (o umbral menor en caso de acuerdo entre las partes). También se destaca, en relación con el sistema de ayudas ya establecido para el sector, que el Ministerio ha compartido las gestiones realizadas ante la Comisión Europea.

En este sentido, el Ministerio confirmó que España ya ha presentado la notificación del esquema de ayudas del Real Decreto-Ley 7/2026 que permita superar el límite máximo establecido en “minimis”. En concreto, se ha informado que se ha celebrado una primera reunión técnica con los servicios comunitarios y se han remitido por escrito las aclaraciones requeridas por los equipos técnicos de la Comisión Europea. Asimismo, se comunicó que en relación al régimen de módulos, el Ministerio de Hacienda publicará próximamente una aclaración en la línea ya establecida para el año 2025. Igualmente, se aclaró que la bonificación ya implantada en el Real Decreto-Ley 7/2026 abarca al HVO y el Biodiésel.

MESA

Respecto a la mesa, el Ministerio de Transportes indicó que su objetivo será analizar las peticiones presentadas, siendo las más relevantes: el establecimiento de una ayuda directa a todo el sector que cubra los sobrecostes sufridos desde el inicio de la crisis hasta la entrada en vigor del Real decreto Ley, así como la valoración de otras medidas adicionales en función de la evolución del precio del carburante y la presentación de una modificación de la fórmula de indexación que responda definitivamente a la variación del precio del combustible en cada momento, sin necesidad de ulteriores revisiones, además del análisis de posibles medidas compensatorias por la demora en la modificación de dicha cláusula.

También la eliminación del límite de 50.000 litros que aplica a la devolución del gasóleo profesional y la eliminación del pacto en contrario en la obligación de desglosar en la factura el ajuste por variación del precio del carburante prevista en el Real Decreto-Ley 3/2022 y el análisis de un régimen sancionador asociado a la falta de corrección de la misma, a requerimiento de la contraparte, con sanción proporcional al incumplimiento y con agravante en caso de reincidencia.