Según informó Transportes este martes, el proyecto, impulsado por Adif para incrementar la capacidad de la terminal de alta velocidad, contempla la tala de un solo ejemplar y evita cortar 246 árboles de los 247 aprobados por el Ayuntamiento de Madrid.

En concreto, el Ministerio, a través de Adif y tras analizar caso a caso, ha previsto la protección de 147 ejemplares y el trasplante de 231 en suelos próximos a la actuación a través de las técnicas más viables para cada árbol, atendiendo a sus condiciones y singularidad. Pese a que sólo se talará un árbol, “se mantendrán las medidas de compensación que el proyecto recogía inicialmente”, aportando a los viveros municipales 5.712 frondosas, junto con medidas de paisajismo que añaden otros 269 nuevos árboles y 968 arbustos y tapizantes.

En los próximos días, Adif remitirá esta nueva propuesta al Ayuntamiento para solicitar la autorización para desarrollar las actuaciones.

Con una inversión de más de 500 millones de euros, la estación pasante de Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes es una infraestructura clave que conectará el túnel de alta velocidad entre Puerta de Atocha y Chamartín con el nuevo acceso sur de alta velocidad a la capital permitiendo que los trenes de alta velocidad puedan efectuar parada en ambas estaciones, completando así la conexión total de la mitad norte y la mitad sur de la red de alta velocidad de España. La construcción de la estación pasante podrá ser cofinanciada con fondos europeos.