La DGT estableció en la madrugada de este viernes la prohibición de circular para los vehículos o conjuntos de vehículos destinados al transporte de mercancías -estén cargados o no- cuya masa máxima autorizada (MMA) o masa máxima del conjunto (MMC) supere los 7.500 kilos.

Esta medida, que se aplica en determinados tramos de la red viaria -más de 15 vías de alta capacidad, además de carreteras locales y comarcales, ha sido tomada por las alertas derivada de la borrasca Ingrid, que azotará distintos puntos de la península a lo largo de este fin de semana. La prohibición inicial comprende el periodo comprendido entre el 23 y el 25 de enero, aunque puede ser revisada en función de la evolución de las condiciones meteorológicas y levantarse progresivamente

En el caso de UNO Logística, en una carta remitida a los medios y firmada por su presidente, Francisco Aranda, denunció que la medida ha ocasionado la pérdida de toda una jornada nocturna de trabajo y que, en consecuencia, se ha producido un embolsamiento "innecesario" de camiones, además de cortes en los accesos a plataformas logísticas y establecimientos comerciales, lo que ha complicado la labor de los servicios de abastecimiento.

"Consideramos, por tanto, que se trata de una decisión desproporcionada y precipitada que únicamente consigue tensionar la cadena de suministro. Por todo ello, solicitamos formalmente que no se repitan decisiones de esta naturaleza", indicó Aranda, quien señaló que desde UNO han trasladado a las autoridades la necesidad de mantener operativas las vías susceptibles de verse afectadas por fenómenos meteorológicos adversos, así como de garantizar el acceso prioritario a los profesionales del transporte de mercancías con el fin de prevenir disrupciones en el abastecimiento.

Por último, UNO quiso transmitir tranquilidad a la ciudadanía ya que, hasta el momento, "no se han registrado desabastecimientos".

ASTIC

También manifestó su enfado la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), que solicitó al Gobierno garantizar la libre y segura circulación de camiones para no interrumpir la cadena de suministro ante las "prohibiciones desmesuradas" impuestas por la DGT.

Para Astic, la decisión de la DGT es "extrema, simplista, absurda, contraproducente y precipitada". "Se ha publicado a última hora, dejando escaso margen de maniobra a profesionales y empresas del sector", denunció Astic, que aseveró que esta medida amenaza también el regreso de los conductores a sus hogares, muchos de los cuales llevan hasta dos semanas en ruta por Europa al volante de sus camiones.

"Esta prohibición es totalmente injustificada. Nuestros conductores llevan ya ocho horas parados y es imprescindible garantizar la circulación para no paralizar la cadena de suministro. En el norte de Europa se circula con el triple de nieve, y aquí se pasa de no hacer nada a prohibirlo todo; sin matices ni alternativas intermedias que permitirían mantener la seguridad sin bloquear el transporte", destacó vicepresidente ejecutivo de Astic y miembro del Comité Ejecutivo de Presidencia de IRU, Ramón Valdivia.

Valdivia señaló que hay medidas alternativas que habrían permitido organizar la circulación de forma "más eficiente", en lugar de imponer prohibiciones generales: formación de convoyes, priorización de camiones con productos perecederos y aplicación de medidas intermedias que permitan una circulación controlada y segura.

Por último, recordó que las empresas de Astic llevan décadas circulando por países como Alemania, Austria, Suiza, Polonia o Noruega, donde las condiciones climatológicas son tremendamente adversas, incluso con espesores de nieve superiores y los camiones no se detienen. "La clave es lograr una coordinación efectiva que minimice el impacto en la cadena de suministro", sentenció.