En un comunicado, esta patronal señaló que el inicio del nuevo curso político debe servir para “abordar de forma urgente” los problemas estructurales que ponen en riesgo la viabilidad del sector. El principal foco de preocupación es el encarecimiento del combustible, que ha encadenado ocho semanas consecutivas de subidas. Según la organización, el precio del gasóleo ha aumentado cerca de un 24% desde el inicio del verano, situándose en torno a 1,86-1,87 euros por litro, lo que supone que llenar el depósito de un camión cueste hasta 400 euros más que hace unos meses.

A esta situación se suma que en septiembre la ayuda específica al combustible para el transporte profesional se reduce de 15 a 5 céntimos por litro. Para la CETM, “no tiene sentido que cuando el combustible sube, la protección al transporte baje”, ya que las empresas necesitan estabilidad. Además, la patronal denunció que siguen sin percibir las ayudas al combustible prometidas desde finales de marzo, un retraso que calificó de “inadmisible” y que genera una “enorme incertidumbre”.

Por otro lado, la organización rechazó la imposición de nuevos peajes como respuesta a la congestión de las carreteras, en alusión al debate abierto en Cataluña. El presidente de la CETM, Carmelo González, afirmó que “si una carretera está congestionada, la solución no puede ser cobrar más al camión que no ha provocado la congestión y está atrapado en ella. Si falta capacidad, hay que crear capacidad; y si falta mantenimiento, hay que invertir en mantenimiento”.

La CETM también alertó sobre el relevo generacional de los conductores como un problema “determinante” para los próximos años y urgió a tomar medidas para hacer más atractiva la profesión, como la jubilación anticipada o la mejora de las condiciones de trabajo. La confederación reclamó una “política de Estado para un sector estratégico” que aborde los retos de forma integral y no con medidas puntuales.

“España debe seguir siendo competitiva, y para ello es necesario asumir el coste real del transporte y trasladarlo a lo largo de la cadena de valor, garantizando así la sostenibilidad de las empresas”, concluyó González, quien defendió que el transporte es una “infraestructura económica esencial que debemos cuidar y fortalecer”.