Así se expresó Gómez en una rueda de prensa donde alertó de la escasez de personal en el sector que cifró en unos 30.000 profesionales, alrededor del 7,5% de los 400.000 conductores que siguen en la carretera.

Más allá de la contratación en origen al ser preguntado por la regularización masiva de inmigrantes que impulsa el Gobierno, la valoró. “Si están regularizados mejor que por las calles de cualquier manera”, afirmó.

En todo caso, mostró ciertas reservas ante la posibilidad de que se puedan incorporar al sector por no tener la cualificación necesaria para conducir un camión o por no conocer las reglas de circulación en España. De hecho, la falta de conductores profesionales sigue siendo uno de los mayores retos del transporte de mercancías por carretera.

La patronal mayoritaria del sector alerta de que lejos de mejorar, las previsiones apuntan a que la situación se agravará en los próximos años si no se toman medidas urgentes puesto que la media de edad de los conductores es de 55 años.

En concreto, CETM estima que el déficit de conductores podría duplicarse en 2028 alcanzando los 60.000, debido al envejecimiento de la plantilla y la escasa incorporación de jóvenes y mujeres al sector.

Por ello, la CETM reclama soluciones como la formación profesional en la que se incluya la obtención del carné de conducir, el certificado profesional y prácticas reales en empresas, de forma que los alumnos salgan cualificados y listos para trabajar.

Asimismo, aboga por facilitar el acceso a la profesión reduciendo las barreras económicas y formativas, ampliar las ayudas públicas para obtener permisos y certificados, y acercar el sector a colegios e institutos para incentivar la elección de esta carrera desde edades tempranas.

Por último, demanda promover la incorporación de colectivos col potencial de formación, como exmilitares, para paliar el déficit de profesionales cualificados.