Industria
UGT FICA advierte de la “amenaza” industrial que suponen Turquía, India y el norte de África para la automoción europea
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El secretario del sector Automovilístico de UGT FICA, Jordi Carmona, advirtió este lunes de la “creciente amenaza” que representan países emergentes como Turquía, India y distintas regiones del norte de África para el futuro de la industria de la automoción en Europa, en un contexto que, según expuso, está marcado por la transformación del sector, la presión sobre los costes, las políticas medioambientales y la reordenación de la producción a nivel global.
En un comunicado, Carmona señaló que estos mercados están ganando peso como polos industriales y de producción gracias a menores costes laborales, marcos regulatorios más laxos y una fuerte capacidad de atracción de inversiones, lo que puede derivar en una pérdida progresiva de carga de trabajo, inversión y empleo en las plantas europeas si no se adoptan medidas urgentes.
En este sentido, insistió en que Europa “no puede permitirse seguir perdiendo músculo industrial” en un sector estratégico como el de la automoción, ni quedarse al margen de una competencia internacional cada vez “más agresiva”.
“Nos estamos jugando miles de empleos, el futuro de nuestras fábricas y la capacidad industrial de nuestro país. Si no hay una respuesta firme, coordinada y valiente, corremos el riesgo de que parte de la producción acabe desplazándose hacia países donde producir resulta más barato y menos garantista para los derechos laborales”, alertó este representante sindical.
Desde una perspectiva sindical, Carmona defendió la necesidad de impulsar una política industrial fuerte, con inversiones, innovación, electrificación, formación y garantías de empleo, que permita blindar la competitividad de las plantas y asegurar el arraigo de la industria en los territorios.
Asimismo, Carmona reclamó a las instituciones europeas, al Gobierno y a las empresas del sector una estrategia clara de defensa de la automoción, basada en la protección del empleo de calidad, el refuerzo de la cadena de valor y el compromiso real con el futuro de las plantillas.
“La industria automovilística Europea ha sido fuente de desarrollo en los diferentes territorios y sectores y eso no debe perderse por la falta de políticas industriales ni por la falta de adaptación al nuevo modelo en el sector”, exhortó.
También insistió en que la transición del sector no puede convertirse en una excusa para favorecer deslocalizaciones ni para debilitar la industria europea, y subrayó que cualquier transformación debe hacerse con empleo, con inversión y con justicia social. “Sin industria no hay soberanía productiva, y sin empleo industrial no hay futuro para miles de familias trabajadoras", zanjó.
(SERVIMEDIA)
24 Ago 2026
DMM/clc


