Así, el secretario general de UGT Fica, Mariano Hoya, y el secretario del sector Automovilístico, Jordi Carmona, mantuvieron una reunión con los secretarios generales de todas las plantas de fabricación de vehículos en España, según informó UGT.

En la reunión se encontraban representantes de Seat, Ford, Ebro, Renault Palencia y Valladolid, Volkswagen, Mercedes, Iveco Valladolid y Madrid, Stellantis Zaragoza, Madrid y Vigo, los cuales consideraron que la actual posición de “no flexibilización en emisiones de CO2 pone en riesgo el futuro de las plantas españolas” puesto que “podrían no disponer del tiempo suficiente para adaptarse y competir en igualdad de condiciones” frente a los fabricantes asiáticos, los cuales “están consolidando su presencia en el mercado europeo”, según recalcó UGT Fica.

Las Secciones Sindicales de UGT Fica solicitaron a Mariano Hoya que, desde la Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT, se pida una reunión urgente con el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, con el objetivo de garantizar el futuro industrial de las plantas españolas. UGT recalcó que apuesta por el proceso de electrificación y busca que “España sea el eje y centro productivo de fabricación de vehículos eléctricos” para garantizar una transición “justa y ordenada”.

De tal manera, sus principales demandas para el Ministerio son la flexibilización de medidas regulatorias europeas sobre emisiones de CO2 para proteger el empleo, políticas que garanticen la transición ordenada hacia la movilidad eléctrica sin poner en riesgo el empleo ni la actividad productiva, la puesta en marcha de un plan específico con inversiones en innovación, y un marco de diálogo estable que aborde los retos de electrificación.