Así se refleja en un escrito que la formación registró este miércoles y que dirigió a la Mesa del Congreso de los Diputados para solicitar, en concreto, la transcripción y el minutaje de las conversaciones entre el centro de mando del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y los dos trenes siniestrados el pasado 18 de enero de 2025.

Asimismo, la formación que dirige Santiago Abascal preguntó por la relación "completa y detallada" de todas las incidencias registradas por el ADIF el día 18 de enero de 2025, con especial referencia a la línea ferroviaria, localización exacta del tramo afectado, hora de la recepción de la incidencia, tipología.

La formación también preguntó sobre la "actuaciones |levadas a cabo por ADIF en relación con cada una de las incidencias registradas" y por la comunicación, en su caso, de dichas incidencias al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, "indicando hora y contenido de las mismas".

Estas preguntas se suman a las ya registradas anteriormente por la formación en sede parlamentaria y en las que preguntaron al Ejecutivo por el desglose en años sobre "la evolución del uso de la infraestructura ferroviaria antes y después de su liberalización".

Concretamente, Vox registró una batería de preguntas enmarcadas en el proceso de fiscalización llevado a cabo por la formación para esclarecer lo ocurrido en el accidente de Adamuz y preguntó al Ejecutivo qué medidas se han tomado ante el aumento de circulación en las vías desde la liberalización del servicio; cuál ha sido la inversión en mantenimiento de las vías ferroviarias antes y después de la liberalización del servicio, desglosado por años y qué corredores han sufrido mayor aumento de la oferta de servicios ferroviarios desde la liberalización.