Antaxi muestra así su apoyo al Área Metropolitana de Barcelona (AMB), que aprobó la aplicación de esta licencia para VTC como forma de dar garantía a la sentencia del Tribunal Supremo que dictaminó la legalidad de la proporción de una VTC por cada 30 taxis.

En este sentido, el presidente de Antaxi, Julio Sanz, lamentó que el Ministerio de Fomento haya recurrido esta normativa que tenía por objetivo “devolver el equilibrio y la proporcionalidad que dictaminó el Tribunal Supremo el pasado 4 de junio y que responde al trabajo que desde Antaxi venimos realizando para eliminar la asimetría existente entre taxis y VTC, por lo que consideramos necesario ser parte en este proceso”.

Así, el presidente de Antaxi puso en valor las nuevas líneas de trabajo que sigue la asociación con los responsables de las diferentes administraciones “para que este decreto aprobado en Barcelona sea tomado como ejemplo en todas las grandes ciudades, que son las que deben determinar en última instancia las necesidades de movilidad de sus ciudadanos”.

Para Sanz, esta normativa, “lejos de ser recurrida, debe servir como modelo para extenderse al resto del país. Para ello, es necesario que Fomento y las administraciones autonómicas y locales se coordinen para hacer efectiva la sentencia del Supremo que ratifica la legalidad de la proporción de taxis y VTC”.

“En cambio, con acciones como el recurso que el Ministerio acaba de presentar, lo que se hace es poner palos en las ruedas a las administraciones que demuestran en la práctica estar dispuestas a trabajar para que se cumpla el mandato legal de una licencia VTC por cada 30 taxis”, concluyó Sanz.