Según informó la DGT, durante los cinco días se establecerán puntos de control en las carreteras, sobre todo en las convencionales, que son las que mayor índice de siniestralidad registran y en zonas próximas a centros comerciales, polígonos industriales y lugares de carga y descarga.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico comprobarán la velocidad, la documentación tanto del vehículo como del conductor, la carga transportada, si los conductores conducen con presencia de alcohol y drogas o si se ha pasado la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos, cuestiones todas ellas relacionadas con la seguridad vial.

La DGT precisó que las furgonetas presentan unas características dinámicas y de utilización distintas a otros vehículos que las hace diferentes, no solo en lo que a conducción se refiere sino también a la accidentalidad.

En este sentido, indicó que las velocidades máximas a las que pueden circular este tipo de vehículos son distinta a la de los turismos; suelen ser utilizados para transporte rápido de mercancías; la normativa que se aplica a los vehículos pesados de transporte de mercancías no afecta a los vehículos objeto de este control, no llevan tacógrafos ni limitadores de velocidad, por lo que sus conductores pueden conducir muchas más horas, sin posibilidad de que los agentes lo puedan verificar; el peso total del vehículo es dos ó tres veces más elevado que el de un turismo y suelen ser más altos.

Además del peso, la DGT destacó que la correcta sujeción de la carga es vital en caso de accidente tanto para la persona que ocasiona el accidente como para los ocupantes de los vehículos implicados. Recomendó sujetarla y distribuirla uniformemente, colocando los objetos de mayor peso sobre la plataforma interior, entre los dos ejes; mantener una mayor distancia de seguridad y un adecuado mantenimiento del vehículo.

La DGT recordó que un informe realizado por la Fundación Línea Directa, en colaboración con el Instituto Universitario de Investigación de Tránsito y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (Intras), concluye que el 81% de los conductores ocasionales de furgonetas desconoce la forma más segura de colocar la carga, el 75% ignora los límites de velocidad de estos vehículos y el 46% nunca fija la carga en sus portes.