Además, reclamaron al Ejecutivo a través de un comunicado conjunto que apruebe urgentemente el instrumento legal necesario para cumplir con los compromisos climáticos internacionales de España, fijar objetivos estratégicos y dar las garantías jurídicas necesarias para una transición a un sistema energético eficiente y que garantice cero emisiones netas en 2040.

Para las organizaciones ecologistas, el último informe especial del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) sobre los posibles impactos del cambio climático en un escenario de incremento de temperatura de 1,5ºC respecto a los niveles preindustriales “no deja lugar a dudas sobre la amenaza para la economía, la salud y la naturaleza de países tan vulnerables como España”.

Por ello, consideraron “una grave irresponsabilidad el intento de determinados sectores económicos y políticos de frenar o retrasar la aprobación de una norma vital para garantizar la competitividad y el empleo en nuestro país en un contexto de inminente cambio de modelo energético y productivo”.

Además, criticaron la presión ejercida por las empresas de hidrocarburos y por el sector de la automoción y el transporte, el más emisor de gases de efecto invernadero de la economía española, puesto que representa un 26% del total, de los que un 96% son debidos a la carretera.

“Si de verdad se pretenden reducir las emisiones y cumplir con los compromisos europeos e internacionales, es imprescindible una acción decidida en materia de transporte. En este sentido, la polémica medida de prohibir la matriculación de vehículos que usen combustibles fósiles en 2040 -como se proponía en el borrador de la Ley de Cambio Climático- no puede considerarse en absoluto audaz, ya que muchos países de nuestro entorno se plantean hacerlo mucho antes”, indicaron.

De hecho, Austria lo hará en 2020, Noruega en 2025 y Dinamarca, Países Bajos o Irlanda en 2030, fecha que también barajan en India, mientras que Alemania o Francia también han fijado 2040 como la fecha tope para esta prohibición, lo mismo que China.

ADELANTO A 2028

Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF indicaron que esta medida debería adelantarse en España a 2028 para que sea factible la existencia de una flota de vehículos libre de emisiones en 2040.

“Con su resistencia al cambio, la industria española del automóvil quedará obsoleta y rezagada de la inevitable reconversión que debe realizar, poniendo en riesgo su viabilidad y todos los empleos que dice defender, al seguir apostando por producir coches que nadie va a comprar y alimentados por combustibles condenados a desaparecer, dado que la propia UE valora abandonar los combustibles fósiles en 2050”, añadieron.

Las organizaciones ecologistas consideraron “un viaje a ninguna parte” la apuesta por el gas por un sector de la industria del automóvil española y de determinadas empresas petroleras. “La única senda sensata es la reducción de las necesidades de transporte y la implantación de vehículos eléctricos alimentados por fuentes renovables”, apostillaron.

Por todas estas razones, las organizaciones ecologistas reclamaron al Gobierno de Pedro Sánchez que “no ceda a las presiones del sector de los combustibles fósiles” y sitúe a España en la vanguardia de la lucha contra el cambio climático y la innovación tecnológica que ofrece la transición energética.