Estas tarifas las aplica Aena a las aerolíneas por usar determinados servicios en sus aeropuertos, como pistas, pasarelas, estacionamiento de aviones o servicios de seguridad. Son cargos que se repercuten posteriormente en el precio de los billetes de avión de los pasajeros.

En una resolución publicada este miércoles, el organismo supervisor explica que la diferencia entre su cálculo de recorte de tarifas (-1,44%) y el propuesto por Aena (-1,17%), radica en la modificación de dos factores. Por un lado, la estimación de tráfico de pasajeros realizada para 2020 (1,3% de crecimiento estimado por Aena en 2020 frente al +2,7% estimado por la CNMC), y por otro, la modificación del índice de actualización de precios (llamado Índice P) aplicado. La CNMC aprobó el 7 de noviembre un valor para el índice del 0,8% frente al 1% aplicado por Aena.

La reducción aprobada del -1,44%, que entrará en vigor en marzo de 2020, se distribuye entre los distintos servicios aeroportuarios (aterrizaje, pasajeros, seguridad, etc.), de forma que se equilibren los costes y los ingresos de cada prestación patrimonial pública.

La CNMC ha evaluado el proceso de consultas de las tarifas aeroportuarias llevado a cabo entre Aena y las aerolíneas y ha concluido que se han seguido los procedimientos legales de transparencia y de consulta, de acuerdo con la normativa. Además, ha determinado mejoras que deberán adoptarse en los sucesivos procedimientos y, en particular, la información que deben intercambiar los interesados durante los mismos.