Según informa la compañía energética, el proyecto ha sido remitido al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico; al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, y al Ministerio de Ciencia e Innovación.

La iniciativa plantea dos modelos de hidrogeneras en su primera fase: 20 hidrogeneras con producción de hidrógeno in situ en la instalación por medio de un electrolizador o una planta externa; y 18 hidrogeneras sin producción in situ. En todas ellas, el hidrógeno se suministrará a los vehículos por medio de un surtidor adaptado a las distintas necesidades.

La red de 38 hidrogeneras estarían distribuidas a lo largo de la geografía nacional, aprovechando los centros de producción de hidrógeno de la compañía ubicados en La Robla, Meirama, Valencia, Palos y Alcázar de San Juan.

De estas 38, seis estarían ubicadas en Andalucía; cinco en Castilla-la Mancha; cuatro en Castilla y León y en Cataluña; tres en la Comunidad de Madrid; dos en Galicia, Comunidad Valenciana, la Región de Murcia, Aragón, Navarra y Extremadura; y una en Baleares, Asturias, Cantabria y País Vasco.

La compañía espera disponer de las 38 hidrogeneras antes de 2025, aunque el 80% de ellas se pondrán en funcionamiento entre 2023 y 2024. El dimensionamiento de las hidrogeneras se ha realizado en base a una potencial demanda anual de unos 75.500 kilos de hidrógeno, equivalente al repostaje de 13 autobuses o bien de 100 vehículos ligeros.

Adicionalmente Naturgy evaluará posteriormente que la red de hidrogeneras pueda alimentar al transporte ferroviario en la red nacional. De hecho, contempla una segunda fase en la que la red alcanzaría las 120 hidrogeneras.