En un comunicado, señala que las motos actuales reciben la misma etiqueta C que las matriculadas en 2007, a pesar de ser significativamente más sostenibles.

El sector considera que esta situación perjudicial que afrontan tanto empresas como usuarios podría subsanarse sin que fuera necesario hacer una modificación general para todos los segmentos de la automoción.
Para esto, Anesdor plantea la posibilidad de que las motos Euro5 reciban la etiqueta ECO, actualmente desierta en este tipo de vehículos. Otra opción sería que se las catalogara bajo una etiqueta D de nueva creación.

A juicio de la asociación, la necesidad de modificar la clasificación es imperiosa, teniendo en cuenta que en 2023 todos los municipios de más de 50.000 habitantes tendrán que disponer de una normativa de restricción de acceso al centro de las ciudades.
Las etiquetas de las motos y los coches no son equivalentes. La clasificación desarrollada por la DGT en 2016 distribuyó los distintitos por categorías dentro de cada tipo de vehículo. En la medida en que la inmensa mayoría de los municipios lo desconoce y aplica las normas basándose exclusivamente en la categoría es una injusticia manifiesta que los vehículos ligeros sean perjudicados.