En concreto se refiere al cumplimiento de los valores límite de calidad del aire correspondientes al dióxido de nitrógeno, que son jurídicamente vinculantes desde el 1 de enero de 2010 en virtud de la directiva relativa a los valores límite de dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno y óxidos de nitrógeno, partículas y plomo en el aire ambiente.

La normativa comunitaria permitió prorrogar hasta el 1 de enero de 2015, como máximo, el plazo para cumplir los valores límite de dióxido de nitrógeno, si los Estados miembros demostraban que alguna o algunas zonas no podrían cumplir el plazo de 1 de enero de 2010 y establecían un plan de calidad del aire que acreditara que se alcanzarían los valores máximos antes de que expirara el nuevo plazo.

España solicitó la prorroga para la ciudad de Madrid, ya que en 2010 superaba los valores límite en diversas estaciones de medición. El Ayuntamiento de la ciudad presentó diversas medidas adoptadas para cumplir los requerimientos de la directiva, entre ellos el Plan de Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid 2011-2015.

Sin embargo, la Comisión, tras analizar la documentación, considera que no puede determinar adecuadamente si la medida de reducción de la contaminación propuesta es suficiente para garantizar el cumplimiento del valor límite anual de dióxido de nitrógeno antes del 1 de enero de 2015 y entiende que sería necesario incluir medidas de reducción de la contaminación más estrictas en los planes de calidad del aire pertinentes para lograr el cumplimiento dentro del nuevo plazo.

ECOLOGISTAS PIDE LLEVAR EL CASO AL TRIBUNAL DE LA UE

Ecologista en Acción señaló hoy que la Comisión debería ahora llevar el caso al Tribunal de Justicia de la Unión Europea y señala en un comunicado que este proceso debería desembocar en la imposición de una multa al Estado español.

El Tribunal, según Ecologistas, podría imponer una multa coercitiva por cada año de incumplimiento con la legislación de calidad del aire desde que el valor límite de dióxido de nitrógeno es obligatorio (2010), multa que se prolongaría en el tiempo, afirma, mientras se siguieran produciendo las superaciones.

Asimismo, destaca que la Comisión señala en su escrito que el tráfico local es la principal causa de los altos niveles de contaminación por dióxido de nitrógeno que se registran en la capital (el 70%), incumpliendo desde al menos 2004 los valores límite establecidos por la legislación de la UE.