En concreto, las ventas de motocicletas registraron hasta marzo un crecimiento del 21,5%, con 54.985 unidades vendidas, mientras que las de ciclomotores subieron un 10,7%, hasta las 16.517 unidades.

Asimismo, la proporción de ventas de segunda mano respecto a la de motos nuevas se mantuvo en 2,7 ventas de vehículos nuevos por cada venta de uno nuevo, el mismo valor registrado en el primer trimestre de 2013.

En el caso de los ciclomotores, la proporción aumentó ligeramente, al situarse en 5,9 vehículos de ocasión de este tipo vendidos por cada venta de uno nuevo, frente a los 5,3% del mismo periodo del año anterior.

Teniendo en cuenta la antigüedad, las ventas de los vehículos de ocasión en el primer trimestre reflejan crecimientos en casi todas las franjas, con crecimientos del 4,8%, 33,7% y 27,4% en las motos de menos de tres años, de entre cinco y diez años, y de más de una década, frente a la caída del 5,8% registrada en la venta de motos con una antigüedad de entre tres y cinco años.

Por su parte, hasta marzo las ventas de ciclomotores de segunda mano cayeron en las franjas de menos de tres años (-9,1%) y de entre tres y cinco años (-18,9%), mientras que repuntaron las ventas de vehículos con una antigüedad de entre cinco y diez años (10,3%) y de más de una década (19,6%).

Por comunidades, todas las regiones presentaron una mejora en la venta de motocicletas usadas en el primer trimestre, con mayores subidas en Navarra (43,5%), Ceuta y Melilla (37,9%) y Asturias (32,3%).

De su lado, los incrementos más elevados en la venta de ciclomotores se registraron en Madrid (33,9%), Ceuta y Melilla (27,5%) y Aragón (25,8%), y solo se registraron variaciones interanuales negativas en La Rioja (-17,2%) y Galicia (-7,2%).