Según explica Ganvam en un comunicado, sus estimaciones apuntan a que los 100 millones de euros que se destinarán a la prórroga generarán una demanda de 125.000 unidades.

Así, gracias a la continuidad de los incentivos a la compra (que previsiblemente aprobará el Consejo de Ministros mañana o el viernes próximo), las matriculaciones se situarán el próximo año en el entorno de 1.120.000 unidades, acercándose ya a la situación natural del mercado que, por su nivel de población y renta per cápita, está fijada en los 1,2 millones de unidades al año.

Para los vendedores, si bien es cierto que los primeros síntomas de recuperación económica han tenido un efecto directo en la mejora de la demanda, lo cierto es que los planes de incentivo a la compra siguen actuando como dinamizadores del consumo, al menos hasta que fluya por completo el crédito, en un mercado en el que ocho de cada diez operaciones precisan de financiación.

El Plan PIVE se puso en marcha en 2012 y, hasta la fecha, a lo largo de sus ocho ediciones ha permitido sustituir más de 1,3 millones de vehículos por modelos más eficientes, logrando un impacto económico superior a los 10.000 millones de euros.

La octava edición, que se aprobó el pasado mes de mayo, contó con una dotación presupuestaria de 225 millones de euros, la mayor de las diferentes ediciones. Como novedad, recogía además una reducción del importe de los incentivos por vehículo, que pasaron de 2.000 a 1.500 euros con carácter general, lo que (unido a la exigencia de 12 meses de titularidad previa e ITV en vigor) ha permitido que el presupuesto sobrante se utilice para alargar el plan hasta el 31 de julio de 2016 en lugar de finalizar el próximo 31 de diciembre, tal y como estaba previsto.