Según informó Adif, estas actuaciones tienen el objetivo de aumentar un 33% la capacidad del túnel de Sol, mejorar la fiabilidad y agilizar el tráfico en caso de incidencia en una de las estaciones con mayor tráfico ferroviario de España.

En concreto, desde el 17 de julio hasta el 22 de julio, las líneas C-3, C-4 y C-5 se verán afectadas por estos trabajos. La C-3 iniciará y finalizará recorrido en Villaverde Bajo. Para continuar a Atocha y Chamartín se deberá realizar transbordo a trenes de la línea C-4.

Por su parte, la línea C-4a (Parla-Alcobendas/San Sebastián de los Reyes) quedará suspendida entre Atocha y Parla, por lo que los trenes iniciarán y finalizarán recorrido en Atocha. Los viajeros que deseen continuar trayecto dirección Parla podrán hacer transbordo a trenes de la C-4b (Parla-Colmenar Viejo), que circularán con normalidad.

Por último, la C-5 iniciará y finalizará recorrido en Atocha, por lo que los viajeros que deseen continuar el trayecto ya sea dirección Humanes/Fuenlabrada o bien Móstoles-El Soto, deberán hacer transbordo en Atocha a un tren de la misma línea.

Posteriormente, del 23 de julio al 16 de agosto, la única línea afectada será la C-5, que registrará un corte total entre las estaciones de Villaverde Alto y Embajadores,. Entonces, Renfe ofrecerá trenes lanzadera desde Villaverde Alto a Méndez Álvaro (con paradas intermedias en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre) con una frecuencia cada 35 minutos.

Finalmente, y solapándose de forma parcial con la fase anterior, entre el 1 y el 28 de agosto, se acometerán actuaciones que afectarán a las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10. Por último, en los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre se acometerán dos cortes del túnel de Sol entre las estaciones de Atocha y Nuevos Ministerios, lo que afectará a los trenes de las líneas C-3 y C-4, estableciéndose cabeceras provisionales para estas líneas en las estaciones de Atocha (para trenes de la C-3 y C-4) y de Nuevos Ministerios (para los trenes de la C-4).

Los viajeros portadores de títulos válidos para Cercanías podrán acceder al servicio de autobuses regulares de la EMT. Renfe informará de estas modificaciones del servicio por las obras a través de los medios habituales: personal de atención al cliente en estaciones, megafonía en trenes y estaciones, cartelería digital y física, redes sociales y canal de whatsapp.

Los trabajos se han concentrado durante el periodo estival, en el que se registra menor número de viajeros, para reducir las molestias a los usuarios y serán las últimas obras relacionadas con esta actuación que interfieran al servicio que se ejecuten en el túnel de Sol.

El proyecto, con una inversión global cercana a los 56 millones de euros, está en la fase final de transformación de la actual configuración de vías de la estación, pasando de un esquema 4+3+3 (4 vías por el túnel de Recoletos, 3 por Sol y 3 por Embajadores, siendo una de ellas una vía de apartado de poco uso) a uno 4+4+2, que permitirá asignar las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol, y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

La transformación de Atocha Cercanías, que el pasado año registró más de 82 millones de pasajeros, es una actuación fundamental para responder al crecimiento de la demanda en el núcleo de Cercanías Madrid, uno de los más utilizados de Europa.