El contrato, que sucederá al actualmente vigente una vez concluya, será abierto. No fija previamente el número de actuaciones a realizar, sino la redacción de los proyectos de las que vayan siendo precisas durante sus tres años de vigencia.

De esta forma, Adif se garantiza equipos técnicos y profesionales especializados para desarrollar de forma rápida y precisa el preceptivo proyecto que, posteriormente, permita licitar las obras de actuación en las estructuras que se considere.

El contrato abarca las estructuras de toda la red ferroviaria, tanto la convencional, como la de ancho métrico y la de alta velocidad, para garantizar que mantienen sus máximos estándares de fiabilidad, calidad y capacidad.

Asimismo, es uno de los muchos que el Adif tiene continuamente vigentes para el mantenimiento de la red ferroviaria, y las distintas partes, sistemas y equipos que la conforman: desde las vías hasta su señalización y comunicaciones, pasando por la electrificación o protección. Todo ello con el fin de garantizar en todo momento su fiabilidad, capacidad y operatividad.