La compañía informó este miércoles en un comunicado de que acaba de adjudicar el contrato de prestación de este servicio, que consiste en la recuperación del perfil del carril con maquinaria especializada para preservar su acero del efecto que produce el paso de la rodadura de los trenes.

Con este contrato, que complementa a otro ya vigente, Adif se garantiza equipos, medios y maquinaria especializada para afrontar la complejidad técnica y el alcance de estos trabajos.

Adif ha contratado este servicio en dos lotes. El primero comprende el fresado de carril en tramos de líneas de la red de ancho convencional en plena vía que suman 400 kilómetros.

El segundo abarca los trabajos en las vías de las estaciones de la red convencional y en tramos que suman 236 kilómetros de la de ancho métrico y ancho estándar y sus estaciones.