Según informó Adif, por un lado, ha licitado, por importe de 6,5 millones de euros, el contrato de suministro de aparatos de vía para las instalaciones del nuevo taller. Se trata de elementos que permiten la ramificación y el cruce de vías, siendo necesarios para el correcto encaminamiento de los trenes. Asimismo, ha licitado el contrato de asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras del proyecto de construcción, por un importe de 4,5 millones de euros.

El nuevo taller de mantenimiento estará situado en el entorno de Villa de Vallecas. En este espacio confluyen infraestructuras de las redes convencional y de alta velocidad, lo que lo hace idóneo para los trabajos de mantenimiento del material rodante para ambos anchos de vía.

Estos vehículos destinados a la conservación de la red ferroviaria deben estar siempre disponibles y en óptimas condiciones para garantizar el funcionamiento, la seguridad y la continuidad del servicio.

El contrato de obras, que está próximo a adjudicarse, contempla la demolición de las instalaciones actuales y la construcción de un nuevo edificio taller que incluirá equipamiento específico para las actividades de mantenimiento de los vehículos. La edificación contará también con zona para oficinas de administración, almacén general de piezas de parque y una zona de estacionamiento.

Asimismo, se construirán dos nuevas playas de vías. Una de ellas en cabecera norte -lado Madrid- destinada a estacionamiento de trenes y ubicación de equipamientos de mantenimiento ferroviario principales (túnel de lavado, torno de foso y cambiador de ancho). La otra, en cabecera sur -lado Barcelona- hasta su conexión con la línea de alta velocidad, incluyendo un nuevo mango de seguridad o vía estrelladero.

Por último, se urbanizará una zona que permita el acceso rodado y estacionamiento de vehículos, tanto ligeros como pesados, frente a la fachada principal del nuevo taller, y que Incluirá la instalación de un punto limpio para almacenamiento de residuos.