El contrato contempla el suministro de placas de asiento y su instalación en aquellas traviesas que lo requieran, para optimizar la estabilidad de los materiales y mejorar el confort de los viajeros. Los trabajos se realizarán de forma habitual en horario nocturno, durante la banda de mantenimiento, sin afectar al servicio ferroviario, según informó el ministerio este miércoles.

La placa de asiento es una placa metálica que, interpuesta entre el carril y la traviesa de hormigón, fija y aumenta la superficie de apoyo del carril al tiempo que evita su desplazamiento. Su estado deber ser óptimo para garantizar el confort del viajero y la durabilidad de los materiales de la vía.

Esta iniciativa en la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa se añade a la reciente adjudicación del contrato para llevar a cabo actuaciones de tratamiento y mejora de dos viaductos del tramo Guadalajara-Calatayud de dicha LAV, el de Benamira y el de Río Blanco, ambos en la provincia de Soria, con una inversión de 6,32 millones de euros. El objetivo es alargar la vida útil y la durabilidad de estas estructuras singulares.

Igualmente, Adif Alta Velocidad ha licitado el primer contrato para el suministro y transporte de traviesas de altas prestaciones, las llamadas aerotraviesas, concretamente para la modernización del tramo Mejorada del Campo-Calatayud, con un presupuesto de 117,20 millones de euros.

La traviesa aerodinámica o aerotraviesa es una tecnología española única en el mundo que permite aumentar la velocidad de circulación en condiciones de seguridad y mejorar la fiabilidad y la durabilidad de la infraestructura y el material rodante, con costes de mantenimiento similares a los de la traviesa convencional.

Estos trabajos contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.