En un comunicado en el que anuncia que en los próximos días pondrá en marcha los contratos de las nuevas licencias, el gestor aeroportuario carga contra la aerolínea de IAG por su forma de encajar la pérdida de licencias de 'hándling'.

Tras la inadmisión del recurso interpuesto por Iberia en el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (Tacrc), en el que responsabilizó a Aena de "irregularidades evidentes", la empresa pública asegura que "es una obvia contradicción en los términos" que Iberia sostenga que sus propuestas de 'handling' son las mejores "y, simultáneamente, vacile en la decisión de realizar autohandling a las aerolíneas del grupo IAG".

"Aena diseñó y resolvió el concurso público de las licencias de handling por delegación de una función pública, delegación que emana de una directiva europea y de un Real Decreto. En cualquier concurso público, por definición, ganan una adjudicación las mejores propuestas técnicas y económicas", añade la sociedad pública.

AENA confía en que Iberia "abandone actitudes poco edificantes" y "no obstaculice el proceso de transición", y la emplaza a que "acepte con grandeza de ánimo que perdió numerosas licencias de handling por la sencilla razón de que otras empresas que tienen los mismos derechos que Iberia presentaron propuestas técnico-económicas mejores que las de Iberia".

AENA comenzará en los próximos días de manera formal un diálogo comercial entre las empresas de 'handling' con licencia y las aerolíneas, para que estas últimas contraten sus servicios o, por el contrario, decidan realizar 'autohandling'.

Asegura que su intención es finalizar la transición antes de la temporada de verano de 2024, para asegurar la calidad del servicio a los pasajeros.