En un desayuno informativo organizado por Esade en Barcelona, Lucena explicó que Aena va a publicar la licitación técnica para la gestión y el desarrollo de un nuevo plan director para el aeropuerto de Barcelona. El plan director requiere modificaciones por la ampliación y Lucena señaló que será un plan director “singular” que durará cinco años, o cuatro “si todo va bien”.

Concretó que la redacción técnica del plan director suele tener un coste de medio millón de euros, pero el nuevo plan de El Prat costará 4,5 millones, de los que 1,5 millones serán para la redacción correspondiente a la parte aeronáutica y tres millones para la redacción de modificaciones medioambientales. Aseguró que, “se diga lo que se diga”, el espacio natural que rodea al aeropuerto “va a quedar mejor” que en la actualidad.

Lucena se quejó de que la ampliación del aeropuerto “se futbolizó” en Cataluña y hubo “muchos cuñados opinando” sin el conocimiento suficiente. “Hay que bajar la pelota al pie, hemos tenido un debate en algunos casos surrealista”, añadió, y pidió que dicho debate “se circunscriba a términos técnicos, racionales, factuales”.

Cabe recordar que en la votación en el Congreso de la Ley de Movilidad Sostenible el mes pasado se acordó con Podemos, según este partido, un retraso en las obras de la ampliación del aeropuerto que desde el Gobierno negaron.

Sobre los plazos, Lucena señaló que en 2029 se terminaría la redacción del plan director y en ese año empezarían los trabajos de ampliación, que se extenderían hasta 2033 o 2034. “Es el calendario previsto de hace al menos dos años”, aseguró.

El presidente de Aena explicó que, con las obras, la operativa se complicará en cuanto a comodidad, pero no a operativa, pues “la garantía” es que el aeropuerto funcione con plena capacidad mientras se amplía.