Según el presidente de ALA, Javier Gándara, la liberalización de las torres mejorará su eficiencia, reducirá los costes a los usuarios y mantendrá la calidad del servicio sin mermar la seguridad, lo que beneficiará a los ciudadanos.

La proposición presentada por ERC y Bildu, que fue aprobada tras incluir una enmienda de modificación del PSOE, pide que se proceda a la revisión de la orden ministerial de 9 de febrero de 2023 del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que estableció la apertura a la competencia de los servicios de tránsito de aeródromo en otros siete aeropuertos.

Según ALA, desde el sector aéreo se cree firmemente que la liberalización de las torres de control en los aeropuertos de Bilbao, Gran Canaria, Málaga-Costa del Sol, Palma de Mallorca, Santiago-Rosalía de Castro, Tenerife Sur y Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna va a ser algo bueno para el pasajero y para el país, porque permitirá una bajada de costes de Aena que se traducirá forzosamente en una reducción de tasas aeroportuarias, lo que a su vez será bueno para el turismo y, con ello, para la economía.

El máximo responsable de ALA, quien considera que Enaire debería poder presentarse al concurso, recuerda que la CNMC respalda este proceso de liberalización tras concluir que la primera fase de liberalización de las torres de control de 12 aeropuertos, iniciada en 2011, mejoró en un 60% su eficiencia.

Por último, la patronal indica que es un proceso complejo, cuya implementación exitosa de la primera fase llevó al menos dos años desde que se sacó el concurso público hasta que se empezaron a operar dichos servicios por parte de los nuevos operadores, por lo que pide comenzar el proceso cuanto antes.