Estas autorizaciones responden a las solicitudes de operación presentadas por las compañías aéreas para la temporada de invierno IATA W25, que comenzó el pasado 26 de octubre.

De este total, 107 corresponden a servicios operados en propio a terceros países de fuera de la Unión Europea (UE), y 98 a servicios bajo acuerdos de código compartido, es decir, alianzas entre aerolíneas para transportar conjuntamente a sus pasajeros.

Los servicios entre aeropuertos de Estados miembros de la UE no requieren autorización previa.

La AESA recordó en su comunicado que un programa de vuelo comprende las operaciones planificadas por una aerolínea cuyo horario y aeropuertos de origen/destino se repiten cada semana y constituyen una serie sistemática.

Los datos muestran una tendencia creciente que, previsiblemente, se reflejará también en el número total de operaciones comerciales que se realizarán. No obstante, las operaciones que se efectúan bajo los programas de servicios aéreos no representan la totalidad de las operaciones comerciales.

NUEVAS CONEXIONES

De los servicios operados en propio, en cuanto al tipo de servicio autorizado, 84 programas corresponden a vuelos regulares; 23 a vuelos chárter, cuyos billetes no se adquieren directamente a las aerolíneas; y el resto a operaciones bajo acuerdos de código compartido.

Atendiendo a la naturaleza del servicio que se va a prestar, 175 programas se han destinado al transporte de pasajeros y 30 exclusivamente al transporte de carga aérea.

Por lo que respecta a las compañías operadoras y las conexiones de los vuelos autorizados, los servicios aprobados involucran a aerolíneas de alrededor de 40 países, y se permitirán conexiones directas entre España y aeropuertos de en torno a 50 países de fuera de la UE.

Si a estos servicios se le añaden los operativos autorizados bajo acuerdos de código compartido, el alcance de las conexiones se amplía a más de 130 países.

La novedad de esta temporada esa la autorización de rutas nuevas a países como Bosnia Herzegovina y Montenegro, de forma que se incrementa la actividad con la zona balcánica, además de Tanzania.

También aumentaron las conexiones con ciudades chinas, como Wenzhou, Chongquing, Shenzen, Hangzhou o Chengdu. Por otro lado, por primera vez se ha autorizado una ruta directa con la ciudad de Ho Chi Minh (Vietnam).

AESA destacó que “Estos datos confirman el papel de la aviación española como un sector estratégico, esencial para la conectividad internacional, la economía nacional y el desarrollo social de España”.