En una entrevista con Servimedia, De la UZ se refirió a los retos que con el tráfico afronta su municipio al ser un “cruce de caminos”, al tener cerca la A-6, la M-40, la M-50 y otras carreteras regionales.

Sobre la M-50, indicó que hace una década existió el proyecto de cerrar esta vía bajo el monte de El Pardo, con lo que esta vía completaría un anillo en el perímetro externo de la Comunidad de Madrid.

Consideró que se ha perdido una “oportunidad” con los Fondos Next Generation para completar esta obra y defendió que esta iniciativa, que el Ejecutivo regional estudio seriamente en 2012 cuando era presidenta Esperanza Aguirre, ahora sería más fácil por la “innovación tecnológica”.

“REDUCIR LA CONTAMINACIÓN”

Defendió que, si se habla de “reducir la contaminación”, el cierre de la M-50 evitaría tener que enlazar con esta vía por debajo de su municipio, puesto que existiría la opción de hacerlo por la parte norte.

Señaló que “todo ha evolucionado en una década” y que podría ser una “solución” el volver a plantear que esta gran circunvalación madrileña fuera completada por la parte superior de la región y bajo el monte de El Pardo.

Por otra parte, De la Uz se refirió a que su equipo podría llevar al Pleno municipal “entre diciembre y enero” el avance de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana. Explicó que esta iniciativa “no supone ninguna recalificación de nada”, sino “sectorizar” suelo que ya era urbanizable con anterioridad.

Indicó que este plan contempla que las rotondas de la carretera de El Escorial puedan ser soterradas, al tiempo que dejan abierta la posibilidad de poder cubrir esta vía a la altura del Burgocentro.