Así, confirmaron que en el próximo pleno ordinario municipal que se celebrará este miércoles se presentará una proposición a fin de requerir al Ayuntamiento de Madrid la retirada de estas restricciones. “Llevamos más de un año teniendo que bajar de nuestros autobuses en un apeadero improvisado en Cuatro Vientos, un apeadero inseguro y con condiciones indignas para los usuarios y usuarias que tienen que soportar las inclemencias del invierno o el rigor del verano”, explicó la alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa.

La alcaldesa añadió que “en este año, desde Cuatro Vientos a Príncipe Pío hemos visto circular sin problema desde autobuses de la Empresa Municipal de Transportes del Ayuntamiento de Madrid hasta camiones de gran tonelaje. Ante esta evidencia y dado que la obra está avanzando con conexiones de tramos subterráneos y la eliminación del bypass del punto kilométrico 3, vamos a pedir de nuevo por pleno al Ayuntamiento de Madrid que retire las restricciones de tránsito a nuestros autobuses para garantizar el acceso al servicio público de transporte en condiciones adecuadas”.

En este sentido, la regidora añadió que “en este año, desde Cuatro Vientos a Príncipe Pío hemos visto circular sin problema desde autobuses de la Empresa Municipal de Transportes del Ayuntamiento de Madrid hasta camiones de gran tonelaje. Ante esta evidencia, y dado que la obra está avanzando con conexiones de tramos subterráneos y la eliminación del bypass del punto kilométrico 3, vamos a pedir de nuevo por pleno al Ayuntamiento de Madrid que retire las restricciones de tránsito a nuestros autobuses para garantizar el acceso al servicio público de transporte en condiciones adecuadas”.

Mientras, la concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente, Trinidad Castillo, se refirió al impacto social y sanitario de las soluciones provisionales actualmente implantadas. Así, criticó que “las cabeceras situadas en la vía de servicio de Cuatro Vientos obligan a realizar trasbordos forzosos y esperas prolongadas al aire libre, sin protección frente a episodios de frío o calor extremos", algo que, remarcó, "incide directamente en el bienestar y la salud de nuestros vecinos y vecinas, especialmente de personas mayores, menores y usuarios con movilidad reducida, y no puede valorarse únicamente desde parámetros de eficiencia operativa o tiempos de recorrido".

Por todo ello, insistió en que no pueden "normalizar soluciones improvisadas que deterioran la dignidad en la prestación de un servicio público esencial. La movilidad sostenible también es accesibilidad, cuidados y condiciones seguras para todas las personas, y esos criterios deben estar en el centro de cualquier decisión que afecte al transporte público del sur metropolitano”, zanjó.