Un total de 30 personas murieron en las carreteras españolas durante la Semana Santa -tres más que el año pasado- en un contexto de 17,3 millones de viajes largos -un 3,2% más-, según la Dirección General de Tráfico (DGT).

Por ello, la ASV consideró “imprescindible” una “respuesta integral” que incluya cambios en la formación de los conductores, mantenimiento y conservación urgente de la red viaria, la renovación del parque móvil, reforzar el cumplimiento de la ITV, proteger a los usuarios vulnerables y poner en marcha campañas específicas.

“La seguridad vial debe ser una política de Estado. No podemos normalizar que cada periodo vacacional deje un balance tan doloroso”, resumió Enrique Lorca, presidente de la Alianza.

La ASV subraya que 9 de cada 10 víctimas mortales se registraron en vías convencionales, lo que confirma la urgencia de actuar sobre ellas. Por ello, propuso una formación práctica obligatoria en vías convencionales para obtener el carné de conducir.

La conducción en este tipo de carreteras exige habilidades específicas -gestión de adelantamientos, lectura del entorno, anticipación, control de velocidad- que solo pueden adquirirse con práctica real y supervisada. “No podemos permitir que miles de nuevos conductores obtengan su permiso sin haber circulado nunca por el tipo de vía donde se producen la mayoría de los fallecidos”, apuntó la ASV.

“INVERSIÓN EN VIDAS”

Además, la Alianza indicó que el estado de la infraestructura incide en la siniestralidad. “La conservación de las carreteras es una inversión en vidas, no un gasto. La evidencia es clara: una vía bien mantenida reduce la gravedad y la frecuencia de los siniestros”, señaló.

La ASV apuntó que España tiene un parque de vehículos “envejecido”, con una edad media “muy superior” a la de los países de referencia en seguridad vial, lo que implica una menor presencia de sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS, por sus siglas en inglés), peores resultados en caso de colisión y una mayor probabilidad de fallos mecánicos.

Por ello, reclamó que se impulse la renovación del parque móvil y se promueva la formación específica en el uso de ADAS, tanto en autoescuelas como con el lanzamiento de campañas públicas. También pidió reforzar el cumplimiento de la Inspección Técnica de Vehículos.

Los datos de la DGT muestran un aumento de fallecidos por atropellos (cinco más) y de víctimas en colisiones frontales, traseras y múltiples (cuatro más), lo que se asocia con las carreteras, el estado de los vehículos, la velocidad inadecuada y la falta de percepción del riesgo, especialmente en vías secundarias.

En este sentido, la Alianza planteó módulos de concienciación y sensibilización vial obligatorios en los centros de formación vial.