La cifra de turismos electrificados (BEV+PHEV) crece un 48,3% este enero, con 15.212 unidades, alcanzando el 20,8% del mercado total, seis puntos porcentuales más que el 14,8% del mercado que supusieron los vehículos electrificados en enero de 2025.

Por canales, solo las ventas a alquiladores, con un aumento del 63,5% y 10.016 ventas, logra incrementar su volumen respecto al mismo mes del año pasado y ha sido clave en el cierre de mercado de enero. Por su parte, tanto particulares como empresas sufren descensos en las ventas en el primer mes. En concreto, los particulares descienden un 6,4%, con 35.775 unidades, y las ventas a empresas suman 27.312 turismos, con un retroceso del 42,4%.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentan en enero un 4,7% respecto al mismo periodo del año anterior, con 13.185 unidades. Por canales en el primer mes, a excepción de los autónomos con leve descenso del 0,8%, logran cerrar en positivo. Los alquiladores registran 1.327 ventas, un 20,2% más que el mismo de 2025. Mientras que las empresas aumentan un 4,3%, con 9.386 unidades.

En enero, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses arrancan en positivo, con 3.028 nuevas ventas, que supone un aumento del 3%. En concreto, por tipo de vehículos, los industriales son los que empujan las ventas con un incremento del 6,3% y 2.724 nuevas ventas. Mientras que el mercado de autobuses, autocares y microbuses tienen un fuerte retroceso del 19,6% y 304 unidades.

El año empezó con Toyota como la marca más vendida, seguida de Seat y Peugeot, mientras que los modelos más demandados fueron Peugeot 208, Seat Ibiza, Seat Arona y Toyota CH-R.

Félix García, director de comunicación y marketing de la asociación de fabricantes Anfac, valoró que “enero comienza en positivo a pesar de las incertidumbres. Si descontamos el efecto dana, el ritmo de crecimiento no sería del 1% si no del 7%. Cierto es que ha habido compras de rent-a-car que han sido claves, pero también los particulares se mantienen fuertes".

"Desde el sector insistimos en que ahora mismo no existe ningún tipo de ayuda a los vehículos electrificados. Ni se ha publicado el Plan Auto + ni está en vigor la prórroga de la deducción del 15% en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico. Es necesario dar certidumbre al mercado y consolidar la transformación hacia la electromovilidad. Es una tendencia imparable como se puede ver en que el diésel cada vez tiene menos cuota y ya está por debajo del 5%”, añadió García.

Raúl Morales, director de comunicación de la patronal de concesionarios Faconauto, destacó que “el ligero crecimiento del mercado de la automoción en el mes de enero se debe a un espejismo" porque "son operaciones que venían del mes de diciembre y que se han matriculado ahora. Además, el canal de alquiladores de vehículos ha matriculado muchísimo más de lo esperado".

Desde la patronal de la distribución Ganvam, Tania Puche, directora de comunicación, dijo que “aunque consigue mantenerse en enero, el mercado necesita certezas y no promesas. El retraso que acumula la activación del plan Auto+, anunciado a principios de diciembre, unida a la derogación de la deducción del 15% en el IRPF para las compras de eléctricos, frena operaciones, en un momento en el que el mercado venía creciendo a doble dígito, impulsado, en buena medida, por el buen comportamiento de los electrificados".