Según datos publicados este martes por el Instituto Nacional de Estadística (INE), la alta velocidad contabilizó en marzo 3.058.000 clientes, un 17,7% interanual menos. En febrero habían bajado los viajeros un 32,0%, el mayor desplome desde la covid, y en enero un 14%. El resto de las líneas de larga distancia perdió un 5,5% de usuarios en marzo, y se quedó en 655.000.

En el tercer mes de 2026, más de 147,7 millones de viajeros utilizaron el transporte interurbano, lo que supuso un incremento del 0,1% respecto al mismo mes de 2025. Si el autobús ganó un 4,0% de viajeros y el marítimo un 0,4%, el ferrocarril en conjunto perdió un 5,1% y el avión en el interior de España un 0,8%, éste último anotando 3,88 millones de pasajeros.

AUTOBÚS

Más de 526,6 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en marzo, un 3,1% más que en el mismo mes del año 2025. El transporte urbano fue utilizado por más de 331,8 millones de viajeros en marzo, un 4,8% más que en el mismo mes del año 2025.

El transporte por metro aumentó un 4,6% en tasa anual y el transporte urbano por autobús un 4,9%.

Más de 47,0 millones de usuarios utilizaron transporte especial y discrecional en marzo, lo que supuso un incremento del 1,8% en tasa anual.

El número de pasajeros del transporte especial subió un 0,8% y superó los 29,6 millones de usuarios. Dentro de éste, el escolar aumentó un 0,9% y el laboral un 0,6%.

Por su parte, el transporte discrecional creció un 3,5% respecto al mismo mes del año 2025, con más de 17,3 millones de viajeros.

Todas las comunidades autónomas presentaron tasas anuales positivas en el transporte por autobús. Las mayores subidas se dieron en Extremadura (+14,6%), Castilla y León (+12,3%) y Castilla-La Mancha (+9,5%). Por su parte, Comunidad de Madrid (+2,5%), Aragón (+3,0%) y Cataluña (+3,5%) registraron los menores incrementos en el transporte por autobús.