Así lo recoge el informe de este lunes consultado por Servimedia, que hace referencia a la orden de investigación a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de que localice los lotes del mismo carril por si el origen de la ruptura del mismo estuviera en la fabricación, encargada a Arcelormittal.

Los analistas de Sabadell consideran negativa la noticia “por el ruido que puede generar”, pero de impacto limitado por ser un contrato menor. En el informe explican que, a nivel sectorial, el proceso de fabricación controla las características del material resultante en colada y las verificaciones posteriores eliminan el riesgo de fisuras, lo que reduce el riesgo ligado a estos problemas.