Según la patronal, la vía del diálogo con el Gobierno “está dando sus frutos”, aunque las negociaciones sean “costosas y lleven tiempo”. “Debemos recordar que hay aspectos que deben estudiarse y no podemos pretender que, de la noche a la mañana y bajo la amenaza de un paro, el resultado sea el oportuno”, señaló.

CETM criticó que desde Plataforma celebraron como un triunfo la aprobación de la Ley de la Cadena de Transporte y, ahora, “quieren abocarnos a otro paro, con lo que eso supone para el sector, aún a sabiendas de que su principal petición es inviable jurídicamente”.

“Es un descaro que se intente engañar a los transportistas y que les hagan creer que la única solución es la de paralizar sus camiones”, subrayó.

Los transportistas pidieron que aquellos que decidan parar, o a los que no les quede más remedio que hacerlo para no superar los límites de facturación del sistema de módulos “están en su derecho, pero no pueden olvidar que deben respetar la decisión de los demás y no imponerles que paren sus camiones bajo amenazas, coacciones y piquetes que dejan de ser informativos”.

Así, indicaron que es “lamentable” que se exijan cambios “perjudicando a los propios compañeros que están en su derecho de continuar con sus servicios ante esta convocatoria”, recordando que en marzo se vivieron situaciones que les provocaron “una profunda tristeza e impotencia” ya que hubo “atentado contra el medio de vida de muchas personas, puesto que hubo ruedas, pinchadas, lunas rotas, vehículos destrozados, etc., y se puso en peligro a muchos conductores profesionales que simplemente cumplían con su labor”.

La patronal subrayó que durante el último año no han cejado en su empeño de “construir un futuro mejor para el sector” y, gracias al diálogo mantenido a través del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), se han logrado “cambios importantes en materia legislativa que facilitan a las empresas y autónomos el desarrollo de su actividad”.

En este sentido, recordó que los acuerdos alcanzados con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana supusieron “un antes y un después” con la prohibición de la realización de las labores de carga y/o descarga por parte del conductor, la obligatoriedad de la cláusula de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible, la reducción de los tiempos de espera, la devolución mensual del gasóleo profesional, la rebaja de 20 céntimos/litro de combustible, las ayudas directas (dos pagos de 1.250 euros por vehículo pesado y 500 euros por ligero) o la Ley de la Cadena de Transporte, entre otras cuestiones.

“Estos logros son las herramientas que tienen que utilizar los transportistas para evitar abusos por parte de los cargadores y cobrar un precio justo por sus servicios”, señaló CETM, que aseveró que “sabemos que para obtener resultados y para cambiar hábitos que se habían normalizado hace falta tiempo y, por eso, debemos tener paciencia y trabajar unidos”.