Según informó la asociación este viernes, los pilotos de las distintas compañías habrían acumulado, según cálculos provisionales, más de 12.000 horas de vuelo solo en un mes, lo que hace que algunos de ellos se estén acercando a los límites reglamentarios establecidos por la normativa de seguridad aérea y ya algunos hayan tenido que parar.

Los grandes incendios han multiplicado el número de horas de trabajos con respecto a otros años, pero también señalan desde la patronal que existe “un gran trabajo invisible y silencioso, a diario, que pasa desapercibido y son todas aquellas actuaciones en conatos y primeros indicios de fuego que se extinguen con rapidez sin que lleguen a convertirse en grandes incendios”.

Ataire recordó que los medios aéreos permiten actuar de forma muy rápida y precisa llegando a zonas donde sería imposible con medios terrestres. Esto hace que tan sólo un pequeño porcentaje del número total de fuegos que se inician acaben pasando a otras escalas de mayor tamaño. "Esta estrategia de primer ataque es el secreto del éxito del operativo de incendios en España al operar desde más de 120 bases repartidas por todo el territorio nacional en las que alrededor de 250 medios aéreos son operados por estas compañías privadas y tan sólo una veintena por administraciones públicas", explicó.

En España, subrayó, la extinción de incendios es una competencia que recae en las comunidades autónomas que sostienen el grueso del operativo con alrededor del 80% de las aeronaves disponibles, y "la práctica totalidad de ellas son contratadas a empresas privadas".

"Las empresas privadas españolas, subcontratadas por las distintas administraciones, están consideradas entre las mejores del mundo, lo que hace que muchas de ellas sean llamadas a trabajar en otros países del entorno así como los pilotos profesionales que gozan de gran prestigio internacional", concluyó.