La medida busca reforzar el transporte público como alternativa al vehículo privado. La gratuidad en los autobuses, con la única excepción de la línea Exprés Aeropuerto, estará vigente desde las 00.00 horas del martes 7 de abril hasta las 23.59 del miércoles 8. Como es habitual, los viajeros deberán validar su título de transporte y, quienes no dispongan de uno, recibirán un billete sencillo sin coste por parte del personal de conducción. Por su parte, en el servicio bicimad, todos los desplazamientos de hasta 30 minutos serán gratuitos durante ambas jornadas.

Con esta iniciativa, el consistorio madrileño busca reforzar el uso del transporte público y de la bicicleta como opciones sostenibles frente al vehículo privado, en línea con su estrategia de impulso a la movilidad sostenible en la capital. El sistema de bicicleta pública eléctrica cuenta con 635 estaciones y 7.795 bicicletas distribuidas por los 21 distritos y superó los 13,7 millones de usos acumulados en 2025.

Esta es la trigésima ocasión en que se activa la gratuidad en los autobuses municipales, sumando un total de 74 jornadas desde que la estrategia comenzó en enero de 2021, tras el paso de la borrasca Filomena. Hasta la fecha, más de 82,70 millones de personas han usado el autobús durante estos períodos, de los cuales 15,77 millones eran usuarios no habituales.

En 2023, la medida se activó en seis ocasiones y dejó un récord de 1.801.203 viajeros el 2 de octubre. Durante 2025, se aplicó en siete períodos con 2.718.825 beneficiados, y el 28 de noviembre se alcanzó el mejor dato en un período de gratuidad hasta ese momento, con 1.944.021 usuarios. En lo que va de 2026, la gratuidad se ha activado en dos jornadas de enero, con 525.503 usuarios favorecidos.

El servicio bicimad se incorporó a estas jornadas en 2025, beneficiando a los usuarios con un total de 219.156 viajes gratuitos. En 2026, la gratuidad conjunta de ambos servicios se ha puesto en marcha en una ocasión, alcanzando 34.858 viajes beneficiados. El Ayuntamiento de Madrid prevé mantener la medida en jornadas de alta demanda y durante episodios de alta contaminación.

"Ya son varias decenas de veces en las que se ha puesto y la verdad que siempre funcionan extraordinariamente bien", epxresó la vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz. Añadió que "en esos días precisamente es cuando más se suele utilizar el el vehículo particular" y que "tiene un efecto muy importante, en personas que no suelen utilizar el transporte público y que lo han utilizado en esos momentos de gratuidad" y posteriormente "repiten".

Aseguró que Madrid es "una de las ciudades que más utiliza el transporte público" porque tiene "una extraordinaria red de Metro y "una extraordinaria red de autobuses públicos", que "lamentablemente" no se completa con "una red de Cercanías que vendría muy bien" pero que en estos momentos Sanz no considera "fiable".

120 AUTOBUSES NUEVOS

El Ayuntamiento de Madrid anunció este lunes que un total de 120 nuevos autobuses eléctricos se pondrán en circulación por las calles de Madrid entre este año y el primer semestre de 2027, fruto de los dos últimos procedimientos de adjudicación convocados por EMT Madrid a finales de 2025. Los nuevos vehículos se irán incorporando a la flota de la empresa municipal, que ya cuenta con 452 autobuses 100% eléctricos, a lo largo de este año y el primer semestre de 2027.

Por una parte, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha adjudicado un lote de 90 autobuses estándar eléctricos a los fabricantes Irizar y Mercedes-Benz (Daimler Buses) por un montante de hasta 55,35 millones de euros (sin IVA): la compañía vasca Irizar va a suministrar a la empresa municipal un total de 50 vehículos de su modelo ieBus por importe de hasta 30,75 millones de euros (sin IVA), mientras que la compañía Daimler se encargará de fabricar 40 unidades del modelo eCitaro de Mercedes-Benz por un importe de hasta 24,6 millones de euros (sin IVA).

Por otra parte, EMT Madrid ha adjudicado recientemente otro lote de 30 autobuses articulados eléctricos (18 metros) a la firma Solaris, que ha ganado el concurso público con su modelo Urbino 18 por un precio de hasta 24 millones de euros (sin IVA). Estos vehículos serán los primeros articulados eléctricos de la flota municipal.

Los nuevos modelos que recalen en Madrid se asignarán, en el caso de los articulados, al Centro de Operaciones de Carabanchel, concretamente a la flota de la línea 34 (Cibeles-Las Águilas); los vehículos Mercedes-Benz, por su parte, irán al Centro de Operaciones de Fuencarral y los de Irizar al Centro de Operaciones de Sanchinarro. Con la llegada de estos últimos vehículos, EMT Madrid superará el 25% de flota eléctrica en 2027.