Para Carabante, estos datos son reflejo de que "cada vez viene más gente a la Semana Santa de Madrid" y cada vez "usando más el transporte público". "Es una extraordinaria noticia que la gente se mueva en la ciudad de Madrid en transporte público y muy especialmente en Semana Santa cuando se producen, como consecuencia de los cortes, unos problemas de movilidad mayores de lo normal".

Los datos coinciden con el servicio que se ha puesto en marcha para suplir el servicio de Metro tras el corte de la Línea 10. Estos autobuses han llevado desde el 28 de marzo a 181.000 pasajeros. El día que más desplazamientos hubo en ese servicio alternativo de la línea 10 fue el sábado, cuando llevó a 41.000 personas. No obstante, Carabante espera que con el retorno de la actividad normal este martes se incremente el número de usuarios.

A estos datos acompañará mañana un aumento previsible del uso del transporte público con dos nuevas jornadas de gratuidad de autobuses y Bicimad con motivo de la vuelta a la actividad laboral y escolar.

Hoy el tráfico en Madrid se ha reducido un 20% con respecto a las jornadas habituales por ser una jornada no lectiva en la que muchos trabajadores también han aprovechado para coger vacaciones.

Preguntado por si la subida de los precios de la gasolina ha favorecido el aumento de la movilidad, señaló que el factor que más ayuda son las políticas de movilidad y celebró que marzo fue el primer mes en que la ciudad de Madrid ha superado los 15 millones de desplazamientos al día".

"Mientras que el transporte público está creciendo a unas tasas del 8 o 9% respecto al año 2019, tenemos tasas de reducción del tráfico en torno al 4 o al 5%. Por tanto, la gente cada vez se mueve más, pero se mueve más en transporte público", valoró.

Carabante habló además de la peatonalización de algunas zonas del centro con motivo de la Semana Santa y las procesiones. Una medida que, aunque funciona, no es compatible con la actividad normal y con que funcionen de forma fluida los suministros, el reparto de mercancías y los desplazamientos laborales.

Subrayó que las peatonalizaciones son "positivas" porque permiten recuperar espacio para el peatón y que a pesar de que a veces generan debate los vecinos nunca piden revertirlas.