El GIF fundamenta su seguridad en las técnicas de reconocimiento geofísico utilizadas, como la microgravimetría y el georadar, que han confirmado la ausencia de huecos en el subsuelo por donde pasa el tren, así como en las medidas de vigilancia y mantenimiento adoptadas.

El GIF recuerda que el informe de los ingenieros Ayala y Durán no tiene en cuenta las actuaciones llevadas acabo por la empresa ICYFSA para este organismo.

"GIF lamenta que informes de carácter alarmista, que ignoran parcialmente la realidad de las soluciones constructivas aplicadas, sean publicados en medios de comunicación sin contrastar", señaló el ente público en una nota de prensa.