El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, realizó la presentación desde el Faro de Moncloa, el mismo lugar donde se presentó la hoja de ruta en septiembre de 2019. Almeida, que estuvo acompañado por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y por el concejal delegado de Limpieza y Zonas Verdes, José Antonio Martínez Páramo, subrayó que Madrid 360 ha conseguido su gran objetivo de mejorar la calidad del aire.

Los datos de junio, julio y agosto consolidaron la tendencia a la baja del dióxido de nitrógeno (NO2), alcanzando su nivel más bajo de la serie histórica. Con los datos a cierre de agosto, 21 de las 24 estaciones no rebasarían el límite de 20 microgramos por metro cúbico (μg/m3) fijado en la nueva normativa europea para 2030. En agosto de 2019, antes de la estrategia, 22 estaciones superaban ese nivel. La comparativa con agosto de 2025 también muestra una mejora, pasando de 15 estaciones por encima del umbral a solo tres este año: Barajas Pueblo, Ensanche de Vallecas y Plaza Elíptica, todas por debajo de los 30 microgramos.

La mejora se observa también en los meses previos. En junio de 2026, 16 estaciones ya estaban por debajo de los 20 microgramos, frente a solo una en junio de 2019. En julio de este año, fueron 17 las estaciones que cumplían, en contraste con una sola en julio de 2019. Madrid infringió los umbrales de NO2 de la UE (40 μg/m3) desde 2010 hasta 2021, con el peor año en 2017, cuando 15 estaciones superaron el límite.

CALIDAD DEL AIRE EN LOS DISTRITOS

Almeida señaló que desde que llegó a la alcaldía ha defendido que los vecinos de Plaza Elíptica no tienen por qué “respirar peor calidad del aire que los vecinos del distrito centro”. “Nosotros hemos logrado que todos los vecinos de Madrid, todos absolutamente, respiren una calidad de aire que cumple con los límites de la Unión Europea y que cumple con los límites que en su caso se establecerán en el año 2030”, destacó. En esa línea, el regidor animó a organizaciones como Greenpeace y Ecologistas en Acción, que han sido críticas en numerosas ocasiones con el Ayuntamiento, a “alegrarse” de estos resultados.

Según el Ayuntamiento, este descenso se debe a las medidas de Madrid 360, como la Ordenanza de Calidad de Aire y Sostenibilidad de 2021, que prohibió las calderas de carbón, y la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que convirtió toda la ciudad en una Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Esto redujo el acceso de vehículos contaminantes un 41% en Distrito Centro y un 94% en Plaza Elíptica.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) ha sido clave, según el Ayuntamiento, con una flota 100% limpia desde diciembre de 2022 y un Plan Estratégico de 1.000 millones de euros. Las 85 jornadas de gratuidad en los autobuses contribuyeron a un récord de 512 millones de viajeros en 2025. Además, se han añadido 77,2 kilómetros de carriles bus y se han reestructurado las líneas nocturnas.

BICIMAD Y OTRAS MEDIDAS

El servicio de bicicleta pública, bicimad, se ha extendido a los 21 distritos, contando con 683 estaciones y 8.385 bicicletas, alcanzando 13,7 millones de viajes en 2026. Por su parte, el Plan de Ayudas Cambia 360, con 140,8 millones de euros desde 2020, ha permitido achatarrar más de 3.000 vehículos contaminantes y renovar la flota del taxi.

Otras actuaciones incluyen la peatonalización de la Puerta del Sol, la multiplicación por más de cuatro de los puntos de recarga eléctrica (de 300 en 2019 a 1.349 actuales) y grandes obras como el soterramiento de la A-5. En materia de zonas verdes, se han invertido más de 116 millones desde 2019, lo que ha valido a Madrid, a juicio del Consistorio, el reconocimiento de 'Ciudad Arbórea del Mundo' por parte de Naciones Unidas durante siete años consecutivos. Finalmente, en gestión de residuos, la recogida separada ha pasado del 20% en 2019 al 53% el pasado año, impulsada por inversiones en el Parque Tecnológico de Valdemingómez.