Las nuevas trayectorias y la distribución de aeronaves por una ruta u otra, según su impacto acstico y horario del vuelo, persiguen reducir el ruido que soportan los vecinos de los municipios próximos a Barajas a niveles inferiores a los que había hace un año o dos, es decir, antes de entrar en servicio la nueva pista del aeropuerto.

El Ministerio de Fomento, de quien depende AENA, rectificó en abril su decisión de suprimir los sobrevuelos diurnos del término municipal de San Sebastián de los Reyes antes del 30 de abril (los nocturnos los eliminó el pasado 25 de febrero), argumentando que no poía renunciar a ese pasillo aéreo, lo que provocó la reacción inmediata de la Plataforma contra el Ruido y los partidos políticos locales, que han convocado a los vecinos a bloquear los accesos del aeropuerto de Madrid el próximo domingo, a las 11 de la mañana.

AENA asegura que las rutas que se implantarán a partir del 17 de junio recogen buena parte de las sugerencias de los alcaldes de la zona, para lo que cuenta con la colaboración del Ministerio de Defensa, que ha desactivado dos zonas aéreas militres de Colmenar Viejo.

Los nuevos procedimientos consisten básicamente en eliminar la navegación a estima y sustituirla por modernos sistemas de guiado de los aviones, lo que evitará las desviaciones de ruta.

Asimismo, se incrementarán las pendientes de ascenso y en los aterrizajes por el norte (configuración sur) se reemplazarán los descensos escalonados por los continuados.