BMW Group España comercializó 14.384 vehículos electrificados (BEV y PHEV), lo que representa un incremento del 38,6%. De ellos, 8.360 unidades corresponden a 100% eléctricos, con un repunte del 35,1%.

El presidente de la filial, Manuel Terroba, celebró los datos de 2025, que muestran que la compañía “vive en España un momento magnífico de posicionamiento de nuestras marcas, en un entorno incierto como el actual”.

La marca BMW mejoró el año récord de 2024 y cerró el ejercicio pasado con 45.803 unidades matriculadas, con un 1,4% más interanual, explicó Eduardo Cortezón, director de BMW España.

La primera enseña del grupo tocó de nuevo máximos en enchufables (6.024 coches) y eléctricos premium (4.675).

En deportivos, el BMW M despachó 2.384 unidades, liderando el segmento de nuevo este año, y en alta gama, alcanzó el récord de 876 matriculaciones. El modelo más vendido de la marca fue el X1, con 14.219 unidades.

MINI Y MOTOS

En cuanto a Mini, terminó 2025 con 9.340 unidades comercializadas, lo que supone un crecimiento del 19,6%. Su director en España, Carlos Martínez, resaltó el crecimiento del 99,3% en versiones eléctricas.

Por lo que se refiere a motos, la división BMW Motorrad llegó a las 13.746 unidades tras acelerar en ventas un 4,6%, manteniéndose como referencia en el mercado español de motocicletas de más de 500 centímetros cúbicos, con una cuota del 18%, explicó la directora de este negocio, Alicia Gálvez.

Para 2026, Eduardo Cortezón manifestó que esperan un crecimiento “moderado”, parejo al año pasado. “No hay motivos para pensar que va a caer el mercado, pero tampoco para pensar en un crecimiento fuerte”, indicó.

Con vistas a nuevos proyectos, BMW está trabajando en el desarrollo del hidrógeno y prevé lanzar en 2028 su primer modelo, el X5.

Preguntados por la llegada al mercado premium de los fabricantes chinos, Cortezón señaló que BMW ya sabía que el gigante asiático “no venía solo por abajo” y que iban también a la conquista de segmentos con bolsillos más exigentes.

“No se pueden poner puertas al campo”, dijo el directivo. “La competencia sana favorece al consumidor pero también a los fabricantes, nos hace estar alertas y ser mucho más autoexigentes. Nos harán bien a todos”.