Así justificó la que fue una de las grandes ausencias en el pleno de hoy, en el que además del decreto 'ómnibus' se debatía el de medidas de promoción del uso del transporte público mediante la bonificación de abonos y títulos multiviaje, aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 23 de diciembre. Finalmente fue el titular de la Presidencia el encargado de solicitar a los grupos parlamentarios su voto, algo que no frenó las críticas de los diputados, tanto por la gestión de la crisis ferroviaria tras el accidente de Adamuz (Córdoba), que costó la vida a 45 personas, como por evitar acudir a la Cámara Baja. Esta justificación de la ausencia, Bolaños la acompañó de un mensaje de "solidaridad" y "condolencias a todos los seres queridos de los fallecidos".

Durante su defensa del real decreto-ley, el ministro aseguró que "da continuidad y estabilidad a una política pública que se ha demostrado útil en los últimos años". Así, después de aplaudir que, tras la pandemia del coronavirus, el transporte público "no solo ha recuperado la demanda, sino que ha experimentado un crecimiento estructural, avisó de que los efectos acumulados de la inflación "siguen teniendo un impacto real en los hogares, especialmente en gastos cotidianos como la movilidad".

Defendió al mismo tiempo que el transporte público "es una herramienta de igualdad de oportunidades" que "garantiza el acceso a la movilidad con independencia de la renta de cada persona", Además de "un instrumento de cohesión social y territorial imprescindible para vertebrar nuestro país y atender a territorios que tienen muchas veces características singulares".

En este sentido, aplaudió que el Ministerio de Transportes "ha destinado 735 millones de euros en 2025 a comunidades autónomas, a entidades locales y a consorcios de transporte para financiar el transporte público urbano, interurbano y metropolitano". Algo esto que no dudó en calificar como un "esfuerzo inversor" que" pone números al compromiso decidido del Gobierno por apostar por el transporte público, por la movilidad sostenible y por la descarbonización".

En la misma línea recordó que en lo que respecta a media y larga distancia, desde 2022 se ha llevado a cabo "una importante política de ayudas con más de 1700 millones de euros" para el tren y 260 millones de euros para los servicios de autobús competencia del Estado, "que han permitido recuperar los niveles de movilidad" de 2019 y "superarlos".

Datos que le sirvieron para recordar que este nuevo real decreto-ley "refuerza y amplía una política pública que ha demostrado su eficiencia", pidiendo así a los parlamentarios su apoyo. Por todo ello, incidió en que lo que llevaban a la Cámara "no es una política partidista", sino "una política que comparte la inmensa mayoría de esta cámara". Y, al igual que hizo previamente con el decreto 'ómnibus', avisó a los diputados de que apoyarlo "es apoyar a los estudiantes, a los trabajadores con rentas bajas y medias, a los pensionistas y a los parados".

MEDIDAS

El real decreto incluye, entre otros, que en los servicios de Renfe se prorroguen las medidas actuales, que en Cercanías son el bono de 10 viajes, los abonos mensuales con viajes ilimitados de 20 euros y 10 euros para jóvenes, así como la gratuidad total para menores de 14 años, válido en todos los núcleos.

Asimismo, en Media Distancia y Avant especiales se mantiene la gratuidad infantil y los descuentos del 40% en abonos mensuales y bonos de 10 viajes, y en los Avant generales se prorroga la bonificación del 50%.Mientras, en los servicios estatales de autobús se mantiene la gratuidad infantil hasta los 14 años, el bono de 10 viajes con un 40% de descuento y el abono mensual nominativo con un 50% de descuento y un 70% para jóvenes de hasta 26 años.

En cuanto a los transportes públicos de competencia autonómica y de entidades locales, se prorroga igualmente la gratuidad infantil, los descuentos del 50% para jóvenes hasta los 26 años y la bonificación del 20% al resto de abonos. Estos últimos, con una novedad: el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible financia este descuento independientemente de que la administración competente decida financiar un 20% adicional o no.

Además, también se mantienen las ayudas específicas para viajeros recurrentes en territorios con singularidades, como el caso de Canarias y Baleares, con la gratuidad del transporte público terrestre, y en Asturias y Cantabria, la gratuidad de las Cercanías.