A su juicio, la propuesta legislativa pretende excluir de facto a los VTC del área metropolitana de Barcelona al imponer una obligación de precontratación mínima de dos horas y limitar progresivamente las licencias existentes. Se trata de una medida que, además, según esta plataforma de VTC, entra en “conflicto” con la jurisprudencia europea en materia de servicios de transporte y libre competencia.

“Este planteamiento parte de un conflicto artificial entre distintos modos de transporte. Taxis y VTC no son servicios excluyentes, sino complementarios al transporte público y necesarios para responder a las necesidades de movilidad de las ciudades modernas. En lugar de prohibiciones, las administraciones deberían trabajar en marcos regulatorios claros que permitan la convivencia de todos los operadores en beneficio de los ciudadanos”, declaró en un comunicado el director de Bolt en España, Daniel Georges.

En su opinión, la aprobación de esta norma tendría consecuencias directas para los usuarios y para la economía local. Como ejemplo, señaló que habrá más congestión, mayores tiempos de espera y menos opciones de transporte en una ciudad que recibe millones de visitantes cada año y que depende de una movilidad eficiente para su actividad económica.

“No es casualidad que, durante la reciente celebración del Mobile WorldCongress, Barcelona haya optado por flexibilizar temporalmente las restricciones al sector VTC para garantizar el buen funcionamiento de la movilidad en la ciudad”, arguyó el director de Bolt.

Finalmente, subrayó que, ahora que el proyecto de ley inicia su debate en el Parlament, la empresa está dipuesta a colaborar con las instituciones y quiere aportar propuestas constructivas basadas en su experiencia internacional. “Confiamos en que durante la tramitación parlamentaria exista margen para encontrar soluciones equilibradas que garanticen la innovación, la competencia y el acceso a la movilidad para todos los ciudadanos”, concluyó Georges.