Según informó la compañía ferroviaria, el acuerdo incluye también el suministro del puesto de mando y la modernización de la flota de unidades M300 suministrada anteriormente por CAF, para equiparla con equipos de señalización embarcados compatibles con dicho sistema de control de trenes.

Este contrato constituye un nuevo paso relevante para CAF, ya que reafirma la apuesta de la compañía en el segmento de la señalización ferroviaria. Al tiempo que aporta una nueva referencia de CAF en el ámbito de la conducción automática de metros tras el importante contrato para el Metro de Nápoles logrado a finales del año pasado.

El sistema habilitará en el caso concreto del proyecto para Helsinki el funcionamiento de la red de metro en modo automático ( GoA2), con la posibilidad de llevar a cabo maniobras de vuelta automática desatendida (GoA3) en los extremos de las líneas.

La red del suburbano de la capital finlandesa, con una extensión de cerca de 43 kilómetros, une a través de sus dos líneas la ciudad de Helsinki con la vecina localidad de Espoo. Fue inaugurada en el año 1982 y cuenta con 30 estaciones, transportando anualmente más de 78 millones de viajeros.

El proyecto puesto en marcha, cuyos diferentes elementos y funcionalidades se irán adaptando de forma progresiva, tiene entre sus principales objetivos modernizar el sistema para dotarlo de una mayor fiabilidad y aumentar la automatización de la operación. Así mismo, también ofrecerá la posibilidad de incrementar la frecuencia de trenes para hacer frente al incremento de demanda prevista para los próximos años. Todo ello a través de la aplicación de una solución avanzada de señalización, cuya puesta en servicio comercial está prevista para el año 2029.