Dicho lo anterior, el sindicato incidió en que las incidencias relacionadas con ruidos y vibraciones en los trenes no deben vincularse ni interpretarse como causa o factor relacionado con los recientes accidentes ferroviarios de Córdoba y Barcelona.

Así lo trasladó el sindicato en un comunicado, en el que dejó constancia nuevamente de su “más profundo pésame” por el fallecimiento de todas las víctimas de los accidentes ferroviarios, con mención especial a Agustín, el maquinista del Alvia que descarriló al chocar con el convoy de Iryo en Adamuz (Córdoba), el pasado domingo.

Además, indicó que, desde hace tiempo, y con motivo de la puesta en servicio de nuevas series de trenes, se han venido realizando evaluaciones específicas de riesgos laborales que afectan al personal de servicios a bordo, especialmente en zonas como cafetería y espacios comunes de trabajo.

“Estas evaluaciones han puesto de manifiesto la existencia de niveles de ruido y vibraciones que, sin afectar a la seguridad de la circulación ferroviaria, sí tienen incidencia directa en la salud laboral del personal, lo que genera un incremento de las bajas médicas por accidente laboral y el agravamiento de lesiones musculoesqueléticas, y en la calidad del servicio que se presta a las personas viajeras”, añadió.

Ante esta situación, la sección sindical de CCOO Serveo, y a través del Sector Ferroviario de CCOO, solicitó de manera oficial a Renfe la adopción de medidas preventivas a la empresa responsable, en el marco de la normativa de Prevención de Riesgos Laborales.

El 24 de septiembre, remitió escrito a la Dirección de Renfe la problemática respecto a vibraciones y ruidos que sufren los trabajadores a la hora de desarrollar su actividad a bordo de los trenes. Un mes después, se recibió la contestación por parte de Renfe a sus demandas, que no se vieron satisfecha.

Ante la falta de soluciones para corregir dichas anomalías, CCOO interpuso denuncia en la Inspección de Trabajo y Seguridad Social “por la presencia de un alto nivel de ruido y vibraciones en las zonas comunes de trabajo, organismo que instó a las empresas responsables como Renfe, Talgo y Serveo, a tomar las medidas necesarias para garantizar las condiciones laborales y de seguridad en la prestación de servicios a bordo, dándole un periodo de dos o tres para presentar ante dicha Inspección las medidas adoptadas para solucionar las incidencias.

“Nuestro objetivo con estas actuaciones no es generar alarma ni cuestionar la seguridad ferroviaria, sino defender unas condiciones de trabajo seguras y saludables para todo el personal ferroviario que presta servicios a bordo de los trenes (intervención, restauración y atención y conducción), y al mismo tiempo, contribuir a la mejora continua de la calidad del servicio ferroviario”, aseveró el sindicato.