En un escrito dirigido al director general de Tráfico, Pere Navarro, el Cermi traslada su preocupación ante la obligatoriedad, desde 2026, de la versión conectada del dispositivo V-16 y su colocación en el punto más alto posible del vehículo, habitualmente el techo.

La plataforma representativa de la discapacidad en España advirtió en un comunicado de que existen personas con movilidad reducida, usuarias de silla de ruedas o de talla baja - como en el caso de personas con acondroplasia- que, cuando viajan solas, pueden encontrarse en una situación de imposibilidad material para instalar la baliza en el lugar exigido por la norma.

Según señaló el Cermi, en estos supuestos el cumplimiento de la obligación reglamentaria no resulta simplemente dificultoso, sino físicamente imposible, lo que podría derivar en la imposición de sanciones administrativas por una causa directamente vinculada a la discapacidad de la persona conductora. Esta circunstancia podría constituir un supuesto de discriminación indirecta si no se contemplan excepciones o alternativas razonables, indicó.

Por ello, desde el Movimiento, han solicitado formalmente a la DGT que promueva una regulación específica que incluya una excepción para conductores con discapacidad física que no puedan colocar el dispositivo en el techo del vehículo por sí mismos, regule modos alternativos de ubicación segura y visible del dispositivo e incorpore estas previsiones en las instrucciones, reglamentos o disposiciones técnicas que desarrollan la obligatoriedad del sistema.

En este sentido, desde el Cermi manifestaron su plena disposición a colaborar con la DGT para definir las soluciones que hagan posible compatibilizar la máxima seguridad vial con los derechos de las personas con discapacidad.