Según informó la CNMC, una vez concluida la investigación en segunda fase, considera que los compromisos que ha presentado Balearia no resuelven todos los riesgos identificados.

Esta autorización no es definitiva. Será comunicada al ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, para que decida si procede su elevación al Consejo de Ministros, que podrá valorar la operación atendiendo a criterios de interés general distintos a la defensa de la competencia.

Según la CNMC, con la desaparición de Armas, se genera un monopolio en el transporte marítimo regular de carga rodada y de pasajeros. Este último cuenta con Obligaciones de Servicio Público (OSP). Por ello, aprecia riesgos de reducción de calidad y frecuencias, puesto que existiría incentivo y capacidad para suprimir frecuencias menos rentables y reducir la calidad del servicio.

Además, resalta que se podría producir un incremento de precios, especialmente durante periodos vacacionales, cuando no son de aplicación las tarifas máximas bajo OSP. También en el transporte de mercancías, que no se presta en régimen de OSP.

La operación supone la consolidación de Balearia como primer operador en la ruta Almería – Nador, trayecto sometido a la limitada competencia de GNV en los períodos estivales.

Por todo ello, la CNMC impone la limitación de incremento de precios en transporte de carga, así como de pasajeros en períodos de vacaciones no sometidos a tarifas máximas, en las rutas Sur Península–Melilla, durante 5 años, prorrogables por 5 años adicionales. También se mantendrá el compromiso con las actuales condiciones de calidad.

También la limitación de incremento de precios en la ruta Almería-Nador, con un sistema equivalente al propuesto por Balearia para las rutas Sur Península – Melilla, durante 5 años, prorrogables por 5 adicionales, mientras Balearia opere en solitario en esta ruta o con un solo competidor. Esta condición se aplicará igualmente al mantenimiento de las condiciones actuales de prestación (calidad).

La CNMC ha previsto la posible revisión de estas condiciones, en caso de que se produzcan modificaciones relevantes en las condiciones actuales de mercado, como podrían ser, en el caso de las conexiones con Melilla, el sometimiento del transporte de pasajeros en períodos vacacionales a tarifas máximas o la entrada de un competidor.