Así lo explicó el director del departamento de Seguridad Vial de CEA, Eugenio de Dobrynine, durante su comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes del Congreso de los Diputados.

Según indicó esta organización en un comunicado, la sanción penal debe aplicarse "en último término, ya que, de lo contrario, si se sanciona un mayor número de hechos de la conducción de los que son acreedores de tal castigo, se producirá una recusable hipertrofia del derecho penal".

A este respecto, solicitó la concreción de la tasa de alcoholemia que marcará el límite entre la infracción y el delito, así como que se estudie la tipificación penal para los casos de conducción teniendo suspendido el permiso, cuestión que cree que se podría reforzar mediante la adopción de otras medidas, como el decomiso del vehículo a motor o ciclomotor.

En cualquier caso, CEA considera necesario un tratamiento "claramente diferenciado" del reincidente respecto de aquél que ha cometido un delito contra la seguridad del tráfico por primera vez.