La iniciativa contó con 17 votos a favor (del PP y Vox), 15 en contra (del PSOE y Sumar) y dos abstenciones (de ERC y Junts).

Elisa Vedrina, del PP, apostó por “revisar” el proceso para obtener el carné de conducir con el fin de “reforzar su eficacia preventiva” porque hay “nuevas fuentes de distracción vinculadas al uso de dispositivos electrónicos y se amplía la convivencia con formas de movilidad distintas”.

“Junto a estos elementos, permanecen variables que siempre han requerido atención, como la fatiga, la conducción nocturna, o las condiciones meteorológicas adversas, que siguen influyendo en el comportamiento al volante y reclaman una respuesta adecuada en el ámbito formativo. Este conjunto de factores aconseja revisar los contenidos formativos y los métodos de evaluación”, apostilló.

Vedrina subrayó que el actual modelo tiene una “limitación clara”, que es “su orientación prioritaria hacia la obtención del permiso de conducción”. “La formación culmina en una prueba que acredita una aptitud inicial, pero no siempre asegura la consolidación de hábitos de conducción responsables ni la adecuada interiorización de los riesgos”, añadió.

EXAMINADORES

Por ello, el PP plantea al Gobierno que analice la propuesta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de eliminar la obligación de que las autoescuelas tengan locales y coches propios, y permitir prácticas acompañadas con tutores no profesionales con el fin de reducir los costes para obtener el carné de conducir.

Ese cambio del modelo de enseñanza en la conducción iría aparejado de un Diálogo con los sectores implicados, como autoescuelas, profesionales de la formación, examinadores, entidades de conductores, asociaciones de víctimas y expertos en seguridad vial.

Ignasi Conesa, del PSOE, respondió que la DGT ha reforzado la plantilla de examinadores “de forma continuada” en los últimos ocho años y actualmente están en tramitación las oposiciones de 148 plazas (100 de acceso libre y 48 de promoción interna), que finalizarán este mes de abril

Francisco José Alcaraz, de Vox, calificó de “inadmisible” que las listas de espera para examinarse sean “un cuello de botella que asfixia a miles de jóvenes y profesionales también que necesitan para dar viabilidad a su trabajo”, al tiempo que apoyó que se aumenten los recursos materiales y humanos en las jefaturas de Tráfico porque “hay un déficit muy importante” en examinadores y personal administrativo.

Por otro lado, la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso aprobó otras proposiciones no de ley, que instan al Gobierno a elaborar un plan nacional de mejora de la señalización de los pasos de peatones, incrementar el número de examinadores de tráfico destinados a Cataluña, apostar por el empleo público para reforzar las plantillas de gestión del tráfico y reforzar la formación en seguridad vial para conductores de furgonetas.