Las plazas ofertadas sólo disminuyeron un 4,4 %, al compensarse la supresión de los servicios Avlo de Renfe con más oferta de Iryo y Ouigo. El conjunto de la alta velocidad registró 10,6 millones de viajeros en el cuarto trimestre, un 5,3% más que en el mismo trimestre de 204.

El mayor crecimiento interanual se produjo en el corredor Madrid-Valencia (+26%, 1,5 millones de viajeros) debido, al menos en parte, a la importante reducción de la demanda que se produjo en el último trimestre de 2024 tras la dana.

Los corredores del sur aumentaron su demanda de forma significativa: Madrid-Sevilla (+18,1 %, 1,6 millones) y Madrid-Málaga/Granada (+9,2%, 1,4 millones de viajeros). El corredor Madrid-Alicante se mantuvo prácticamente sin cambios (+0,4%, 1 millón).

Renfe concentró más del 60% de los viajeros en todos los corredores, salvo en el Madrid-Valencia (51%) y en el Madrid-Barcelona (56%). En este último, Renfe perdió 6 puntos porcentuales de cuota en favor de Ouigo (+4 puntos, 19%) y de Iryo (+2 puntos, 24%).

Ouigo ganó seis puntos a costa de Iryo (-2 puntos.) y Renfe (-4 puntos.) en el Madrid-Sevilla, y otros 6 puntos en el Madrid-Alicante, al retirar Iryo su oferta de verano.

INFLACIÓN

Los precios medios en los corredores Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia subieron de forma considerable respecto al mismo trimestre de 2024 (un 36% y un 23%, respectivamente). Sin embargo, fueron un 7% y un 32% más baratos, respectivamente, que antes de la liberalización (un 24% y un 45%, si tenemos en cuenta la inflación).

En el corredor sur, los precios medios bajaron un 10% y fueron un 31% más baratos que antes de la liberalización.

Los viajeros aumentaron en el servicio de media distancia convencional (+4,1%) y se mantuvieron en el de Cercanías (-1%). Ambos servicios fueron gratuitos para viajeros frecuentes desde septiembre de 2022 hasta el 30 de junio de 2025 y ahora los abonos mensuales tienen una subvención.

En la media distancia alta velocidad, en la que los abonos siguen estando subvencionados al 50%, aumentaron un 17,3% los viajeros.

La actividad de transporte de mercancías creció un 2,6% en el trimestre final del año y un 15 % interanualmente en toneladas por kilómetro netas.

Renfe perdió 11 puntos de cuota de mercado, hasta el 32%. Captrain tiene un 20%, y Continental y Medway, un 14% cada una.